přilba SUPERTECH R-10 TEAM, ALPINESTARS (karbon/červená/bílá) 2024

Skořepina:

• Standard ECE 22.06 souběžně se závodní homologací FIM.
• Ultra lehká, pevná skořepina je vyrobena s pomocí pokročilého procesu formování vrstev vícekompozitního materiálu.
• Vnější vrstva z 3K karbonu s vysokou hustotou úpletu poskytuje perfektní tuhost, efektivní rozložení a distribuci absorbované energie skrze vrstvy.
• Druhá vrstva s rovnoběžným uspořádáním karbonových vláken poskytuje jedinečnou radiální tuhost, zabraňuje deformacím a tlakům, ale souběžně umožňuje kontrolované vychýlení nutné pro snížení přenesené rázové energie.
• Třetí a čtvrtá vrstva obsahuje aramidová a sklolaminátová vlákna poskytující ochranu proti průniku překážky skrze skořepinu.
• Vrstvy jsou spojeny výběrovou směsí epoxidové pryskyřice, která je předpřipravena na povrchu jednotlivých vrstev od výrobce materiálů.
• Proces spojení vrstev a vytvrzování probíhá v podtlakové peci za vysokých teplot.
• Přilba je dostupná ve 4 anatomicky promyšlených velikostech skořepiny, což poskytuje optimalizovanou konstrukci pro co nejlepší výběr a padnutí jednotlivým uživatelům.
• Hmotnost 1,49 až 1,645 kg dle velikosti přilby.

Vnitřní EPS jádro:

• Vnitřní absorpční jádro je tvořeno z 8-mi panelů EPS polystyrenu s 6-ti různými hustotami materiálu tak, aby přilba cíleně poskytla různé absorpční nárazové vlastnosti na místech, kde je potřeba.
• Absorbční EPS jádro je dostupné ve více anatomicky promyšlených velikostech stejně jako skořepina tak, aby poskytlo optimalizovanou konstrukci pro co nejlepší výběr a padnutí potřebám jednotlivých uživatelů.
• Ochranu proti rotačnímu nárazu poskytuje kombinace vnitřního tvaru jádra a speciálně lakovaného vnitřního povrchu ruku v ruce se speciálním povrchem na rubové straně klobouku výstelky přilby. Tato patentovaná technologie snižuje rotační zrychlení nárazové energie, přenášené na hlavu uživatele a jeho mozek.

Aerodynamika:

• Přilba byla navržena od A do Z s pomocí plnohodnotného aerodynamického tunelu.
• Co nejnižší součinitel odporu vzduchu při různých polohách hlavy a stejně tak stabilita při různých úhlech náklonu byly prioritou u vývoje tvaru přilby.
• V první etapě byl tvar navržen pomocí dynamických výpočetních metod modelu COMPUTATION FLUID DYNAMICS.
• Ve druhé etapě byla v plném rozsahu ověřena data fyzických kusů v prostředí tunelu.
• Ve třetí etapě byla přilba testována v plném rozsahu reálného prostředí na uzavřených okruzích.
• Výsledkem je nízký aerodynamický odpor a vysoká aerodynamická stabilita i při těch nejvyšších jízdních rychlostech.
• Nejlepší možné aerodynamické parametry nejsou benefitem pouze pro profi jezdce silničních okruhových závodů, ale docení je i běžný účastník silničního provozu. A to sice v situacích, kdy je při vyšších rychlostech méně namáhaná krční páteř a svalstvo nebo v případě velmi nízké hladiny hluku v interieru, kterou přilba garantuje.
• S přilbou jsou dostupné dva typy aerodynamických spoilerů, krátký standardní a velká racing verze. Oba spoilery jsou kotvené pomocí patentovaného systému uchycení, díky kterému se spoiler oddělí od skořepiny v případě kontaktu s překážkou/vozovkou.
• Boční aerodynamické stabilizátory zajišťují aerodynamickou stabilitu přilby obzvláště v situaci, kdy jezdec řeší průjezd zatáčkou s náklonem a vychýlením těla mimo aerodynamickou ochranu kapotáže supersportovního motocyklu.
• Vrchní partie po stranách plexi obsahují čeřiče vzduchu, které pomáhají snížení aero akustické hladiny hluku.
• Jako výsledek celého vývoje aerodynamiky přilby v případě osazeného racing spoileru a bočních stabilizátorů tyto prvky redukují aerodynamický odpor o dodatečných 4,54%.
• Silueta racing spoileru perfektně navazuje na aerodynamické hrby racing kombinéz ALPINESTARS.

Ventilace:

• Přilba je vybavena 11-ti ventilačními porty. 7 vstupů (3 bradové a 4 vrchní). A 4 porty pro výstup vzduchu (2 v bočních partiích čelisti a 2 v zadních vrchních partiích).
• Vrchní ventilace se ovládá velkoplošným posuvem pro zajištění perfektní cirkulace vzduchu a komfortu rychlého ovládání.
• Bradové ventilace jsou tvořeny dvěma porty vedle středového zámku plexi a jsou navženy pro snadné a rychlé ovládání s nasazenými rukavicemi.
• Třetí bradová ventilace zavíratelná pryžovou zátkou je umístěna uprostřed bradové části pod zámkem plexi a je určena pro odmlžování vnitřního povrchu plexi.
• Boční ventilační výstupy v oblasti čelisti odvádějí vlhkost akumulovanou v interiéru.
• Zadní ventilační výstupy ve vrchních partiích pod aerodynamickým spoilerem obsahují 2 výstupy pro efektivní odvod horkého vzduchu.

Plexi:

• Certifikované v rámci standardu ECE 22.06 a splňuje optickou třídu 1.
• Povrch s úpravami pro